BMW 2シリーズグランクーペレビュー:かわいい小さなクーペ?

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-BMW 2シリーズには、後輪駆動の2シリーズクーペから前輪駆動の2シリーズアクティブツアラーまで、さまざまなモデルがあります。これらのモデルの真ん中には、2シリーズグランクーペがあります。

xboxoneはどのように見えますか

名前と外観は、この車を既存のクーペに近づけますが、スキンの下では、アクティブツアラー、そして実際には新しいBMW1シリーズとミニカントリーマンと同じプラットフォーム上にあります。では、カードはどのように落ちるのでしょうか?





グランドクーペ-ontwerp

BMWは、グランクーペのデザインについて話し、この車をその前の8、6、および4シリーズ。しかし、この場合、2シリーズグランクーペは実際には2シリーズではなく、トランク付きの1シリーズです。

デザインでは、BMW 1シリーズが前輪から後輪に移動したときに見たデザインの革新をフロントが多かれ少なかれ反映していることがわかります。実際、2シリーズグランクーペは、ハッチバックを選択していない市場(たとえば、中国や米国)にアピールする可能性がありますが、英国の市場は、よりコンパクトな外観のために1シリーズに戻る可能性があります。



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BMWはここで若いドライバーを探しています。新しい1シリーズはメルセデスAクラスのライバルのように見え、2シリーズグランクーペはセダンと同じグループの顧客にサービスを提供しています。ここでの大きなメリットは、2シリーズセダンにはないリアドアのペアであり、3シリーズへの大きなステップアップなしで、後部座席を使用したい人にとって少し実用的な車を提供します。

膨らんだキドニーグリル、スポーティなプリーツ、スタイリング、真面目な後部など、BMWのデザインの手がかりはすべてあります。多くの人は、前輪駆動218iでも、これらのスポーティな外観を輝かせるためにM Sportトリムを選択します(はい、GranCoupéはM Sportトリムでのみ使用可能です)。

もちろん、M235i xDriveを使用すると、前輪駆動の話から逃れることができます。これにより、よりスポーティな外観とよりアグレッシブな乗り心地が得られますが、BMWの全輪駆動が追加のパワーを処理します。



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全体的な結果は、2シリーズグランクーペが少し厄介なギャンブルに陥ることです。 2シリーズセダンほど見栄えが悪く、1シリーズハッチバックの魅力に欠けるところもあります。また、アウディA3リムジンほどきれいに見えるとは思いません-BMWは少し怒っているようです-そしてこれらの外観が意見を分ける可能性があります。

インテリアの改善

インテリアに入ると、BMW 1シリーズと同じように、BMWの現代の車の多くと密接に関連しています。つまり、ダッシュボードの目立つ位置にデジタルドライバーディスプレイと中央ディスプレイ(超ワイド)があり、世界の技術的なビューを提供します。

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インテリアのフィット感と仕上がりは、BMWに期待される最高水準に達します。革とほとんどがソフトタッチのプラスチックで、下から硬い素材までしかありません。これは、実際には物事をきれいに保つのに理にかなっています。確かに、妥協したものとして目立つものは何もありません。

後部座席も十分な広さで、膝用のスペースと大人用のヘッドルームがあります。もちろん、それは大きなスペースではありませんが、主に後部ルーフの傾斜のためです。それはあなたがハッチの上にサロンを持って行くならあなたが対処しなければならない妥協です、しかしあなたがそうでない限り、あなたはおそらく後部座席の間の間隔のために2シリーズを選ぶことはないでしょうが本当に子供たちを短くすることを考えています。ドラッグするホップ。

それは430リットルのブーツに支えられており、サルーンスタイルは1シリーズほど実用的ではありません-後者はより広いアクセスを提供します-しかしあなたがあなたのバッグに滑り込んでいるなら、あなたはおそらくあまり気にしないでしょう。あなたはおそらくそこにあなたのゴルフクラブを入れることができます-私たちがそれを特別にテストしたわけではありません-そしてあなたがもう少し長く輸送する必要があるならば後部座席も折りたたむことができます。

路上で

BMW 2シリーズグランクーペは、出力140hpの218i1.5リッター3気筒ガソリンエンジンで始まり、8.7秒で0から100 km / hまで走行します。静かで経済的で、エンジンや排気から多くの騒音が聞こえることはめったにありません。

8速オートマチックトランスミッションと組み合わせると、快適さを重視して設計されているようです。試乗では、足を下げることとエンジンの応答との間に顕著な遅れが見られました。あなたがしたくないときに正確に反応するのは少し遅いです-遅い速度で。

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制御を取り戻したい場合は、手動オプション(218dでも使用可能)があります。また、オートボックスが原因でM235iが少し遅く感じられることもありました。そのモデルにはローンチコントロールがありますが、ラウンドアバウトのスポットに引き込むときに使用するものではありません。

BMWは2シリーズグランクーペのエンジンオプションを拡張しました(すべてを駆動したわけではありません)が、218dと220dの2つのディーゼルオプションがあります。最初のものは新しいものであり、本質的にガソリンと競争するために150馬力のオプションを提供します。多くはおそらく220dのためにぽっちゃりしていて、その190馬力は7.5秒で0から100mphまであなたを連れて行きます。これはおそらく高速道路の主力製品です。

範囲のトップはM235iバージョンで、四輪駆動、306hp、5秒未満で0-100km / hの速い時間の恩恵を受けていますが、M2グランクーペは約37,000ポンドに戻るので、かなり大きなジャンプです。

3つの異なるサスペンションオプションがあり、その結果、M Sportはわずかに低く、硬く、わずかに寛容ではありませんが、2シリーズグランクーペは、ハンドリングとハンドリングが示す曲がりくねった裏道で、スポーティでタイトな乗り心地とドライブを実現します。それは価値があります。

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M235iにはアダプティブサスペンションのオプションがあり、リミテッドスリップデフとxDriveがあります。これらはすべて、もう少しパフォーマンスが必要な人のために、あらゆる状況でコントロールを維持するために機能します。

テクノロジーが満載

BMW 2シリーズグランクーペは多くの社内テクノロジーを提供しますが、2つのバージョンがあります。エントリーレベルのモデルは、ドライバーダイヤルと5.1インチのディスプレイを8.8インチの中央ディスプレイと組み合わせたライブコックピットプラスです。エントリーレベルのオプションは、デジタルドライバーディスプレイと10.25を提供するライブコックピットプロフェッショナルです。 -インチの中央ディスプレイ。

エントリーレベルバージョンのLiveCockpit Plusには、BMWのソフトウェアの古いバージョン(iD6)が付属していますが、Professionalパッケージには、最新の機能を備えたオペレーティングシステム7が付属しています。

技術ファンは、そのデジタルドライバーディスプレイのプロフェッショナルなオプションに惹かれます。それは未来的ですが、それはアウディの仮想コックピットまでは行きませんが、それは十分に能力があります。 ProfessionalパッケージにはHeyBMW音声制御システムがあります。これはかなり優れており、Apple CarPlayと(2020年夏の時点で)AndroidAutoもサポートしています。

どちらのスマートフォンベースのシステムもワイヤレスで動作します。つまり、これらのサービスにアクセスするためにシステムを接続する必要はありません。ただし、料金を支払う必要がある場合があります。これは、現在これらの機能を標準で提供している多くの車と比較してマイナス面です。これはおそらく、BMWが独自のシステムに多くのことを取り入れているためです。公平を期すために、OS 7から得られるものは包括的で機能があり、適切なナビゲーションとマップを備えています。

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BMWのインテリア技術の美しさは、ボタンコントロールとタッチベースのコントロールの両方を保持していることです。多くのメーカーが物理的なボタンから離れるのを見てきましたが、それが必ずしも良いことだとは思いません。 2シリーズグランクーペには、「iDrive」コントローラーと機能への直接アクセスボタンがあります。つまり、過去10年間にBMWを所有している場合は、最新のシステムを知ることができます。十分に速い。

このレイアウトとデザインが気に入っています。それでも、片手をコントローラーに置いて、道路から目を離さずにシステム内を簡単にナビゲートできるシステムです。これは非常に重要なポイントです。もちろん、「Hey BMW」と言うだけでも同じ場所に着陸することが多いので、実際には統合されたシステムです。 ブラックフライデー2021年はいつですか?米国のための最高のブラックフライデーのお得な情報はここにあります 使ってマギー・ティルマン・2021年8月31日

結論

BMW 2シリーズグランクーペは、BMWシリーズのギャップをある程度の必然性で埋めます。私たちはおそらく英国でより人気のあるオプションである1シリーズにもっと惹かれますが、2シリーズグランクーペは3シリーズよりも手頃な価格のコンパクトでダニを探している人にセダンの注目を集めます。

架空のシナリオとは

インテリアの快適さと品質は本当に伝わっており、2シリーズグランクーペは、小型モデルでもBMWに期待するプレミアム感を与えています。運転するのはいいことです。選択肢はたくさんありますが、BMWのポートフォリオの中で最も見栄えの良い車ではないと思います。

考慮すべき代替案

アウディa3セダン

アウディA3リムジン

アウディの人気のあるハッチバックにトランクを置く、アウディA3リムジンは、エグゼクティブの感触、見栄え、そして豊富なテクノロジーを提供します。

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