フォルクスワーゲンゴルフGTDレビュー

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サムスンギャラクシーs9 + vs note 8

-論理が守られ、現状が維持されている場合、フォルクスワーゲンゴルフGTDは5つ星のレビューのシューインです。いつ私たちが見たまたは通常のゴルフMk7昨年、私たちはそれを「あなたが必要とするすべての車-これ以上でもそれ以下でもない」と呼んだ。したがって、最高級のGTDトリムを備え、184馬力のディーゼルバージョンがゴルフユリを金メッキすることを期待するでしょう。

ゴルフGTDはすぐにラインナップの中で最も人気のあるモデルの1つになり、GTiの美学を維持しながら、ディーゼルフレーバーのおかげで購入と操作のコストが少し低くなりました。このレベルの車の多くが社用車として購入されていることを考えると、第6世代のゴルフがMk7に道を譲ったとき、GTDがGTiを約3対1上回っていたのは当然のことです。





ダイエットゴルフ?

その魅力には、パフォーマンスと外観という2つの主要な側面があります。 VWは長年にわたってゴルフのイメージを注意深く洗練してきました。新しいMk7は、ゴルフらしさを以前よりも彫りの深い形に完全にカプセル化し、以前よりもシャープなディテールとリアアスペクト比を実現しました。

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このデザイン基盤に、平均的なGTiは歴史的に特別な色、より深い原子価とスポイラー、ユニークなグリルテクスチャーと控えめなGTiエンブレムを追加しました。それほど多くはないように聞こえますが、多くのことが追加されます。 GTDは、この点でGTi設計ルールマニュアルに厳密に従います。ガソリン車が赤いアクセントを使用するところを除いて、GTDは銀色の灰色を使用します。



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ホイールも違うので、全体的な効果は「GTilite」です。赤い縞模様のな​​い男の子ほどかわいいわけではありません。ただし、特にU字型のデイタイムランニングライトを備えた正面から見ると、通常のゴルフよりも少し悪く見えます。

ポートフォリオの成功なしのGTiパフォーマンス?

お金を節約するためにGTDを購入するのではなく、通常のディーゼルゴルフを購入することになります。しかし、GTiは(少なくとも理論的には)そうではないのに対し、パフォーマンスがディーゼルにとって非常に楽しいため、そしてそれでも50mpgを生成するため、あなたはそれを購入します。より安い税金とより低いCO2排出量もGTDに現れます。



しかし、現実には、高速道路のGTDに400マイルのほとんどを費やしたにもかかわらず、45mpg以上を返すことを拒否しました。 GTiは同様の条件で約40mpgを返すと確信しているので、燃費の違いはあなたが思っているほど大きくないかもしれません。

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最も注目に値するのは、ディーゼルBMW120dでの同様の走行で10mpg以上が得られたことです。そのどれだけが私たちの運転スタイルに関係していて、このVWテストカーに取り付けられた6速DSGギアボックスのようなものでどれだけ起こり得るか、私たちは計算できません。私たちが知っているのは、私たちが予想したほど燃費が印象的でなかったということだけです。

通常のゴルフディーゼルは私たちにとって特に遅いようには見えなかったが、購入する方が安く、より良い燃費が得られると私たちは考えていることを付け加える価値があります。一方、GTDのパフォーマンスは、印象的ではありますが、ガソリンGTiが提供するようなパフォーマンスに決して近づくことはありません。それで、魅力は何ですか?

過剰なトルク

あなたが車について読んだ数字のほとんどはその力を心配していますが、現実の世界では、車を運転するのがいかに簡単で柔軟であるかが道路で重要なのはトルク(ねじり力の尺度)です。基本的に、ディーゼルはガソリンエンジンよりもローアイドルからのトルクが大きい傾向があります。つまり、通常、ガソリン車よりも少ない力で開発し、ギアをシフトする頻度を減らす必要があります。

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また、GTDには余裕のあるトルク(1,750〜3250rpmで280lb / ft)があります。これは、GTDがピックアップして、非常に低い回転数で動作することを意味します。 6速オートマチックトランスミッションを搭載し、非常に速く簡単に進行します。あなたは単に交通のギャップを見つけて、それに車を向けて、そしてガスを押すだけです。高速でストレスのない運転がかつてないほど容易になりました。そしてそれはあなたがゴルフの世界で「i」よりも「D」を選ぶことができるもう一つの理由です、GTのようなもの。ディーゼルでの生活はガソリンよりも忙しくない。

読んだ VWゴルフGTi1.4TSiレビュー

ただし、この過剰なトルクはいくつかの問題を引き起こします。 GTDは非常に多くのものを提供しているので、VWの新しい7速オートマチックDSGギアボックスには多すぎます。古い6スピードは欠陥のあるボックスからのものですが、私たちがもっとうるさい場合は、新しい7スピードよりも変更がスムーズではないことに気づきました。そして、この低トルクのスラッグは、濡れた滑りやすい状態で他の問題を引き起こします。ゴルフは、ホイールを回さずにパワーを下げるのに苦労することがあります。これらの問題を克服するために、ギアボックスが2速に作動することがあります。それは非常に小さなポイントですが、この車ではさらに多くの印象があり、ほぼ完璧です。小さな欠陥が際立っています。

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それ以外の場合、ユニットは純粋なゴルフであり、大きなホイールからもう少し強度と硬さがあります。それが転がり、ステアリング、ステアリング、ハンドリングのバランスがこの車のクラスのフォードフォーカスに次ぐので、パフォーマンスは本当に印象的です。しかし、VWはそれではるかに洗練されています。

ゴルフたっぷり

中に入ると、他のゴルフMk7と同様に、後ろで気分が良くなる居心地の良いインテリアが得られます(ただし、暖房付きのシートはそれと関係があるかもしれません)。家で快適に感じるのはとても簡単です。このコックピットの運転は非常に優れていますが、目立たず、要求が厳しくないため、他の車を運転する場合にのみ、真直度と使いやすさが安心します。

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ダイヤルは明確で読みやすく、ゲージ間の中央ディスプレイにより、衛星ナビゲーション機能、油温、大型デジタル速度計など、必要なほぼすべての情報にアクセスできます。これにより、30キロメートルの世界でますますメリットが得られます。平均速度で監視されている高速道路のストレッチ。

GTD仕様には、ミッドレンジモデルにはないGTDの碑文、ステッチビット、クロームフラッシュなどの優れた機能もいくつか用意されています。最も注目に値するのは、チェスチェッカーのように見え、GTiモデルのすべてのゴルフモデルに搭載されているGTiのような「ジャカラ」張りです。興味深いことに、車の中を歩いていたすべての男性はそれを楽しんでいるようでしたが、すべての女の子はそれを陽気に不快に感じているようでした。

ゴルフも最近は一般的に設備が整っています。 DAB、Bluetooth接続、フロントおよびリアパーキングセンサーが標準装備されています。 GTDをさらに活用できるのは、6.5インチのタッチスクリーンインターフェース、キセノンヘッドランプ、レーダークルーズコントロールで、前の車からの距離を自動的に保ち、完全に停止するように自動的にロックします。 最高の電気自動車2021:英国の道路で利用可能な最高のバッテリー駆動車 クリスホール2021年8月31日

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私たちの車にインストールされている追加のオプションの中で、8インチのカラースクリーンと「ナビゲーションプロの発見」衛星アップグレード(£1,165)が見つかりました。これは持っていて必須ではありません。基本的なシステムはかなり良いですが、これはおそらく私たちがどの車でも使用した中で最高のタッチスクリーンだと思います(一般の読者は私たちが車のタッチスクリーンの大ファンではないことを知っているでしょう)。また、ヒーター付きシートとウォッシングジェットを含むウィンターパッケージのボックス(375ポンド)にもマークを付けました。しかし、キーレススタート(355ポンド)なしで生きることはできました。

評決

非常に多くの打撃を与える車は、どんな小さな不満にもより多くの光を当てます。また、GTDを使用しているものもありますが、これは批判的なレビューのように思われるかもしれません。それで、これをまっすぐにしましょう:ゴルフGTDは素晴らしい車です。少なくとも、クラスのトップ近くにあります。そのスタイルとクラスはあなたにアウディA3にもっとお金をかけることについて多くを考えさせるべきです。その全体的な磨きとデザインの完全性は、その頭と肩をメルセデスAクラスの上に置きます。

私たちのレビューと購入の検討の両方にとっての本当の問題は、ゴルフ練習場の残りの部分に関連しています。 GTDが人気の理由は理解できます。通常のゴルフよりも肉屋のように見えます。どちらの方法でカットしても、GTiよりも操作が安くなります。

それでも、通常のゴルフディーゼルは、すべてのボックスを埋めるが、多くのお金を節約する同等に完全な車であると感じずにはいられません。一方、ガソリンGTiは少しだけお金がかかりますが、もう少しスリルのあるゴルフを探している人にとっては、運転する方がはるかにシャープで楽しいです。これら2つのうちの1つが私たちの選択であり、GTDはその中間にあります。

ゴルフGTDがその範囲の最高ではないという事実は、弱い賞賛でそれを非難することです。それはまだ素晴らしいですが、その既存の兄弟によって奇妙に傷つけられています。ただし、最終的には、ほとんどの購入者にとっては問題ではありません。これは、競合他社よりも多くのボックスをマークしているためです。

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